重點新聞
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電動車已經成為成長潛力最大的車壇顯學，那原有的三噸半貨車，下一步又在哪裡？無庸置疑，伴隨著台灣經濟成長超過半世紀的中華汽車，進化與創新的腳步不僅從未停歇，首款國產純電三噸半CMC ET35---不僅攜手86家供應商，實現了國產化比率超過90％的豐碩成果，這次的華麗轉身，正式以「電動商用車專用平台」為基礎，完全依循「智慧電動車十加一系統架構」，為必須面對「碳中和」議題的台灣頭家與企業用戶，提出最強大的全方位解套方案。
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自從增購兩部MAN 26T後，三部MAN車輛不僅可以做為車隊中其他車輛的參考值，更讓識貨的客戶明顯感受駿豪通運在車輛投資的捨得，MAN歐陸第一商用車品牌也相互幫襯駿豪通運還有他們服務的客戶，讓MAN助長了彼此的企業形象。
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台灣福斯企業對產品的日新月異及對車廠的需求非常重視，更對ESG碳中和的目標確實下功夫。身為一家歷經近一世紀的資深企業，在重視研發與產品發展的同時，FUCHS更希望著眼環保永續，也期待隨著油品在售後服務市場獲得車主們認同。
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眾所周知，在稱霸港區與公路運輸的重卡、曳引車之外，VOLVO CE（Construction Equipment建築設備）在全球採礦與建設用機械車輛領域，亦享有十分崇高的地位，VOLVO更是鉸接式卡車的發明者，近年來除已在國內上路的純電物流車之外，在2025慕尼黑寶馬展（BAUMA 2025）上首演的A30/A40 Electric純電鉸接式卡車，確定以2026年式身份量產上市，進軍全球各礦場與工地。
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