小客貨車
Hyundai Porter Pro柴油小霸王憑藉領先同級導入的5速手自排變速箱、先進的主動安全科技,轎車化的舒適內裝,以及最長10.3尺的貨台,在台上市至今累計已獲得超過四萬位消費者的支持與肯定。2025年Hyundai汽車推出全新Porter II柴油小霸王,在延續卓越傳統的基礎上,以「安全升級」、「環保升級」為核心,進一步突破商用車的框架。全新Porter II不僅以創新科技提升舒適性與經濟效益,更以配備升級不加價的誠意,成為每位頭家在變化快速的時代中穩健賺錢的最佳夥伴。
.jpg)
強勁動力與高級設計,Porter II駕駛樂趣與效率兼得
全新Porter II搭載六期節能柴油引擎,最大馬力達130hp、最大扭力26.0 kgm,並配備5速手自排變速箱,為駕駛者帶來順暢的駕馭體驗。外觀承襲原轎車化高級感設計,並將手動伸縮式天線升級為車頂式鯊魚鳍天線,既美觀又便利。內裝則保留轎車化方向盤、旅程電腦快撥鍵與皮質自排排檔桿,讓駕駛者能輕鬆掌握高質感。
安全防護與環保並行 打造無憂駕駛環境
至於頭家最在乎的安全,Hyundai汽車也全面把關,除了原有的ESC電子車身穩定系統、HAC斜坡起步輔助系統、ESS煞車防追撞警示系統等,全新Porter II全車系標配駕駛座SRS氣囊及全車SBR安全帶未繫警示系統;在結構上,Porter Pro擁有同級最強的5.5mm鋼材厚度大樑,確保車主行車安全,並同時兼顧轎車化的舒適座艙,提升載貨效率與駕駛舒適性。全新Porter II更將原廠標配貨床材質全面升級為進口鐵床,不僅同級最大載重 1575kg,鐵床品質亦經久耐用,也為山林保育提供一分貢獻。
Porter II升級不加價 三種車廂滿足多元需求
2025年全新上市的Porter II維持現有的售價,並在Porter Pro基礎上再升級,提供三種車廂形式:標準單廂、豪華大單廂及六座雙廂;此外,Porter II還提供原廠BIT常溫廂機型及可根據需求受訂生產的底盤車進行特殊打造,豐富多元的車型選擇一定能滿足百工百業的用車需求,成為每位頭家事業成功的最佳夥伴。
|
Porter II |
標準鐵床 |
標準鐵床 |
豪華鐵床 |
雙廂鐵床 |
雙廂鐵床 |
|
正式售價 |
$74.8萬 |
$78.8萬 |
$80.8萬 |
$91.8萬 |
$95.8萬 |
*以上車型貨床皆為原廠進口鐵床,單廂、大單廂車型升級原廠木床車型優惠價2萬元。
**本新聞及相片由南陽實業提供
-
從IAA 商用車展與法蘭克福零配件展可以看到,國際展會不再單純的產品展示;因此,2027商用車大展的四大主軸也將鋪墊產業的進步與整合及轉型中醞釀出的巨大商機。
-
全新改款首度導入 1.6T-GDi TMED 同軸渦輪油電動力,並同步升級外觀設計、座艙科技、智慧安全與乘坐舒適配備,以柴油、油電雙動力產品布局,滿足不同用車族群的多元需求。全車系正式建議售價自 164.8 萬元起,透過產品規格升級與車型配置優化,進一步提升大型多人座車款的產品競爭力。
-
2026年9月中登場的IAA Transportation,更以1,589家來自46國的參展商創下國際參展規模新高,中國、土耳其廠商的參展能見度尤其提高。今年所傳遞的訊息不再是「新能源」「無碳化」幾個字概括。而是歐系廠商與新進亞洲勢力之間逐漸成形產業生態系競賽。
-
台灣福斯商旅藉由 Style 車型全面擴大了產品的防守範圍,這讓它在面對日系與美系強敵夾擊時,擁有了更靈活的定價策略與向下紮根的籌碼,這部入門車型並未流於廉價,它承襲了家族該有的科技風貌,以高性價比的姿態切入市場,鎖定那些注重日常都會通勤、同時不願放棄戶外休閒生活平衡的精打細算型玩家。
-
載具轉型新能源的過程還有很長的路徑,但應該讓商用車主了解更多節能的做法,如 ARTC推動多年的車隊節能專案等等。因此,本期特別從車輛節能與配套(零件耗品等)省油減碳的兩大部分,讓頭家們更了解哪些科技、做法可以讓節能立竿見影。