Mitsubishi Delica D:6預想圖

        Mitsubishi商用車部門將針對商用、乘用二棲廂型車「 Delica D:5 」進行20年來的首次大改款，預計明年發表，因為沒有天敵，所以全新車型「Delica D:6」深受消費者的矚目，包括台灣。傳聞中華汽車對此車很有興趣，有意將其國產化，其中一個重要原因就是燃費低廉的「油電混合動力系統」切合商用與多人承載乘用車市場的需求。沒錯，Delica D:6的特色除了空間更大、隔音更好、舒適性提升、導入Level 2自動駕駛輔助科技之外，油電動力亦是眾所矚目的焦點。

Mitsubishi Delica D:6預想圖

插電式混合動力  節能減碳一氣呵成

       預期全新Delica D:6最大的進化，就在於動力系統，Delica沿用多年的2.2升柴油引擎，極有可能被Outlander PHEV所使用的插電式混合動力系統所取代。試想～如果市場上出現PHEV商用車，將會是一件多麼震撼的消息！不只是省油，而且扭力輸出不輸柴油引擎，運轉精緻度更是遠勝競爭對手，面對未來嚴苛的環保法規亦能迎刃而解。

三菱得利卡 D:5（現行款）

        再者，Delica D:6如果換裝成PHEV插電式混合動力，亦將大幅拓展D:6的用途，如配備與Outlander PHEV相同的外部電源供應系統，可以在露營時為各種電器供電，也可以在災難發生時作為緊急電源。對於非常適合戶外活動的Delica 得利卡客貨二用廂型車來說，PHEV不僅能提升環保形象與節能利益，還能帶來更多便利性。

        然而因價格因素，Delica D:6預期還是會有入門動力可供選擇，畢竟PHEV動力成本不低、售價不可能太便宜，對於純粹需要大空間的消費者或企業客戶來說，簡單、便宜的入門等級還是有很大的市場。

三菱得利卡 D:5（現行款）

二個世代一起銷售

       至於Delica D:6會不會有四輪驅動系統？基本上不會出現高規格的越野四驅版本，但仍有可能推出具備後馬達的雪地四驅輕越野式樣，藉此對應北海道等地區的需求。

      針對具有越野與四驅需求的客戶，日本三菱汽車將持續販售具備越野功能的Delica D:5，畢竟此車才剛歷經修改幅度極大的二次小改款，就販售週期來說，Delica D:5至少還要再活個十年才夠本吧！因蔖未來預期將會是Delica D:5與D:6一同販售的情況（日本地區），越野與戶外休閒市場就靠Delica D:5打天下，Delica D:6負責搞定環保節能與大空間便利性就好。

三菱得利卡概念車

三菱得利卡概念車

〔本文刊載於商用車談第18期  2026年10月號〕