近年來特別強調「抗霸系重卡」之FUSO SuperGreat旗艦重卡，絕對可說是伴隨台灣經濟發展歷程的日系重卡要角，傳承自2023東京車展發表之日本第五代新車，終於在DTAT（台灣戴姆勒亞洲商車）主導下，確定以2026年式身份進軍國內市場，除了強調引領日系重卡的「安全」、「便利」等全面升級之外，也比照賓士重卡提升配置，勢必將在「蛇去龍來」的新年，大大重整國內旗艦重卡市場局面。

Fuso Blackbelt黑色腰帶元素提供超強辨識度

    相信資深的重卡頭家一眼就能發現，新車車頭最明顯的特徵，就是傳承自FS119S低床旗艦重卡的「Fuso Blackbelt黑色腰帶」元素（394ps/455ps車頭高度分別為3230mm/3350mm），具備相當強大的視覺辨識度，同時也強化空氣力學表現，具備降低風阻與優化氣流導引等等效能，全面強化的智慧型頭燈（整合頭燈含前側雷達）與流水序列式LED尾燈總成設計，將大型車最強調的外觀辨識度與資訊安全表露無遺。

   1977年FS119S前身之FU系車頭，即為「Fuso Blackbelt黑色腰帶」元素之來源。

同樣的設計也完全延伸至駕駛艙內，全黑化沈穩底色儀表總成上緣增加橘色醒目線條，提供更優渥的工作空間，且更有助於讓駕駛享受沈穩且無壓力的移動工作空間，而且導入與賓士重卡同樣的FUSO Easy Access Key免鑰匙系統（比照高級乘用車無需插卡）。

    EPB電子手煞車，全面整合車頭與尾車煞車控制介面，FP-R/FU全拖車整合TSA尾車穩定系統按鍵，駕駛僅需輕踩油門即可自動解離，且於熄火後、開啟車門會自動接合，同時兼顧操作便利性與預防安全功能，全新儀表中央液晶螢幕加大至5吋，提供最完整的資訊顯示，同時也優化顯示功能，讓駕駛人一眼所見判讀更便利。

「Fuso Blackbelt黑色腰帶」元素不只有外觀，駕駛艙內亦持續滿滿鋪陳。

主動安全三大有感升級 重新定義日系重卡安全標準

    FUSO New SuperGreat將原有的ABA5升級為ABA6主動緊急煞車輔助系統，車頭結合整合與智慧型頭燈之雷達（毫米波雷達）與攝影鏡頭等，將可偵測因為車流壅塞而停在彎道上的車輛，且全面偵測鄰近車道行駛中車輛、彎道中的各類障礙物。

    新車更於60km/h以下偵測包括靜止的行人、無預期穿越馬路、隨時出現在道路上的自行車、在路上成群移動之行人、人群、自行車等等，以三階段方式有效降低前方可能發生的危險（第一階段：聲音/影像、第二階段：50％部分煞車、第三階段：100％緊急煞車）。

    另外，主動側邊防護輔助系統也由ASA 1.0升級為ASA 2.0，偵測雷達位置廣佈於車頭四個角落全面提升內輪差死角偵測與煞停能力，有效降低內輪差危險發生之機率，更同時提升變換車道時之偵測與警報，真正讓New SuperGreat成為安全的守護者，亦降低駕駛在複雜車況、用車環境之無形壓力，消弭死角於無形。

全新流水式LED尾燈總成，全面提升車尾辨識度表現。

    在都會區與紅燈起步時，全面新增之「前方起步盲區警示系統」（FBSIS），每當偵測行人或自行車接近車頭前方，直接於儀表內顯示黃色號誌提醒駕駛，若進一步判斷或有碰撞危險，將同時增加紅色燈號與警示音來提醒駕駛。

動力系統初期將提供最大馬力394ps/455ps等選擇。

扛霸系Hero新增水泥預拌車搶攻市場

    除了自1955年問世以來，伴隨台灣經濟成長持續增加的車型選擇之外，DTAT台灣戴姆勒亞洲商車將要全新推出之日本第五代FUSO New SuperGreat，除既有的4╳2拖車頭、6╳4十輪拖（鋼板/氣壓包懸吊）、6╳4傾卸車-4四米五軸距、6╳2與6╳4大貨車（25噸/26噸/46噸全拖、六米/六米半軸距）等全系到位之際，更全新推出水泥預拌車（21.5噸/四米五軸距、24噸/五米五軸距）等，希望在21世紀的台灣經濟市場，邁向更高層級發展的同時，完全不缺席任何一個重要場合！

「Fuso Blackbelt黑色腰帶」元素，依照不同馬力提供不同的腰帶搭配（394ps/455ps高度分別為3230mm/3350mm）。