2025年終於落幕，本刊依慣例彙整出2025十大關鍵影響，這些事件並非從新車掛牌角度切入，而是站在產業發展及運輸趨勢影響的視角，透過客觀數據與具體案例，分析產業現況與未來方向，讓讀者知道這些事件將如何影響商用車市場。

一、美台關稅僵局未解　不確定性壓抑市場

往年國內政治經濟政策對商用產生的影響總是名列前茅，全球的經貿局勢對台灣的商用車市場來說其影響總是力道較弱。但今年美國的關稅政策絕對是影響商用車頭家最關鍵的主因，畢竟除科技產業外，台灣經濟命脈維繫在七八成的中小企業中（尤其外銷的傳統產業）。而隨著美國川普總統的關稅政策，讓各國政府不僅得隨之起舞，更面臨新關稅制度的對美外銷的重整。在一片混亂中，台灣一直未明的關稅比例與因應對策，更讓企業主決策遲滯甚至決定關閉公司以避免未來幾年的不確定（或者說確定賠本營運），雖然運輸僅是海嘯第三排（第一排是直接與美國貿易的廠商、第二排為與美貿易相關的上下游廠商），但這種不確定性已影響車隊汰舊與擴編計畫，更直接影響商用車的新車銷售及運輸業的出勤頻率。

台美關稅的不確定性不僅重挫部分出口業者連帶影響運輸業

二、政府政策刺激不足　運輸需求恢復緩慢

2025 年的年度代表字居然是「罷」，相信這個字一選出多數頭家雖有感同身受但更不免唏噓，畢竟政策面缺乏直接刺激運輸需求的措施，成為市場無法全面活絡的主因之一。過去幾年，有汰舊換新的大補丸或者刺激經濟的重大工程等，都有助於扶植產業活絡，今年政策雖仍聚焦於中長期的減碳與新能源推動（如 2050 淨零等願景），但新能源車大量補助灌注在電動巴士但對整體市長來說影響及成效相對有限，對於貨車的淨零轉型相關補助看來還有漫長的政策推進路程。

但誠如本刊在今年十月報導，有關政府已定下2030年電動計程車普及率50%的目標，並由行政院指示各部會執行。預計從2026 年起，在接下來五年內補助約45,000輛電動計程車。此外，據聞交通部已經展開電動貨卡補助計畫的草擬，雖然不知道對於明年的商用車市場是否有具，看來這兩項政策對於明年的商用車市將有關鍵性的影響前者應該會激起一些浪花，後者則就看政策的接地氣與推動的進程了。

計程車轉型電動化或許在未來三年才會見到成效

三、「2025 商用車大展」展現產業新趨勢

對於商用車界來說，兩年一度的大展絕對是頭家們心中最關鍵的活動，而「2025商用車大展」不再只是品牌與車型展示的平台，而更強調產業解決方案與應用示範。現場新車及新品發表，加上四天不斷電研討會，都讓參觀者對於商用車的未來發展有了更新的認識，例如： AI 車隊智慧管理、電動運具布局、冷鏈與末端配送科技等多元話題。另外，官方單位(如：交通部、交通部公路局、工研院、車測中心/ARTC、台中市政府等)不僅參展、也聯合辦理研討會及出席展演活動等，顯示政府單位對商用車產業活動的關注與投入。此外，今年業界逐漸從單一車輛推廣，轉向聚焦於整體運輸系統效率、能源管理與新能源整合性的實務解決方案，這對於市場中長期演進方向深具指標性意義。

兩年一度的商用車大展，是2025關鍵事件之一

商用車大展讓頭家們看到新車同場較勁更看到未來趨勢

四、AI應用逐漸展現戰力

從2024年的關鍵影響事件第十名，2025年AI應用將直接攀升六名切入第四名的，這絕非根源於AI相關股價大幅攀升，而是對開始使用AI在協助各種運輸調度或者商用車生產製造過程的廠家來說，應該都會高度認同。畢竟，透過AI的演算及各項應用，將以往人力投入大幅減低，更不用說對於科技系統的應用可以更快速更精準。以鴻海/鴻華先進車輛設計與製造的神速與精準，就是AI應用的具體成果(難怪輝達執行長連續幾年親自出席年度的鴻海科技日)。

2025 年，AI 在商用車產業中的影響力顯著提升，從物流路線優化到車隊調度、能源消耗分析，再到維修預測，AI 的實際應用正在使企業營運效率提升，而非停留在概念討論。這對於運輸業務成本控管與服務品質提升，尤其是在國內中小型物流業高度分散的市場環境中，開始發生顯著影響。像是工研院副執行長陳惠娟在本刊與冷鏈協會主辦的「AI智慧科技在物流運輸之運用」研討會上就具體舉出工研院的研發系統商轉到物流業應用的實質成效。

光寶科技在AI的應用的領先可以先預判其他人車的動向及駕駛狀況

至於五到十名是哪些關鍵事件(像是：新能源車的重大變化、二三輪商用車積極切入市場…)，本刊將陸續揭曉。而，你覺得哪些事件是影響台灣商用車運輸業的，歡迎分享，跟「商用車談」一起來「談」商用車。