臺灣國際車輛論壇（TAIFE）今（1）日於臺北張榮發國際會議中心舉行「AI Automotive產業大聯盟」啟動儀式，由台灣車輛移動研發聯盟（TARC）與電電公會完成簽署儀式，正式宣告聯盟成立，標誌政府、法人及產業三方力量齊聚，共同推動臺灣自主創新與國際接軌的智慧車電生態系。

台灣車輛移動研發聯盟（TARC）與電電公會完成簽署儀式由TARC主委暨車輛中心董事長王正健(左)與電電公會祕書長林全能共同宣告「AI Automotive產業大聯盟」成立。

經濟部產業技術司副司長周崇斌表示，人工智慧正深刻影響各行各業，其中智慧載具是最具前瞻性的應用場域。根據國際產業調查機構Precedence Research報告，全球車電產業AI市場正以年均複合成長率達30%快速擴張，預估2025年達到約50億美元，並於2035年突破500億美元，揭示AI將驅動車輛產業邁向「智慧化、自動化與服務化」的新紀元。臺灣憑藉半導體、伺服器與通訊產業基礎，積極投入汽車電子市場，據工研院預估，2029年車電產值將達台幣9,000多億元。為整合國力，本次經濟部促成TEEMA與TARC合作成立「AI Automotive產業大聯盟」，希望結合跨域整合與前瞻研究，聚焦智慧座艙、自動駕駛與車聯網，打造跨域合作生態，加速技術落地並推動國際輸出，帶動兆元級新興產業發展，讓臺灣成為全球智慧移動的關鍵角色與領航者。

經濟部促AI Automotive產業大聯盟成軍，集結車輛中心、工研院、金屬中心、中科院、資策會及產業夥伴，產研攜手共組AI車電平台，推動智慧載具產業接軌國際。(左起)工研院機械所數位長王傑智、中華汽車總經理曾鑫城、資策會數位轉型研究院副院長蔡正煜、車輛公會副處長吳進昌、電電公會祕書長林全能、經濟部產業技術司副司長周崇斌、TAIFE主席暨工研院機械所所長張禎元、TARC主委暨車輛中心董事長王正健、台灣車聯網產業協會理事長吳盟分、金屬中心執行長賴永祥。

　電電公會秘書長林全能表示，電電公會作為串聯ICT與車電產業的核心樞紐，將持續扮演產業合作與跨域整合的重要角色，支持AI Automotive產業大聯盟的發展。他指出，大聯盟將以三大方向推動：第一，群聚能量，打造完整AI Automotive供應鏈，匯聚關鍵領袖企業與資源，形成具韌性且完整的智慧車電生態系；第二，開創車用AI新價值，立基於臺灣在全球AI半導體供應鏈的優勢，深化智慧自駕、智慧座艙及整車應用，開拓車用AI市場潛力；第三，鏈結國際，共創國際競爭新優勢，透過臺灣核心企業帶動，與全球產業鏈深度連結，共同打造兆元級的車用AI產業，提升臺灣在國際舞台的影響力。電電公會將持續凝聚產官學研力量，推動跨域合作與技術突破，打造完整自主生態鏈，助力臺灣智慧車電產業邁向國際。

　TARC主任委員暨車輛研究測試中心董事長王正健表示，AI正重塑汽車產業的價值鏈，過去強調車輛的硬體製造，如今AI成為驅動車輛智慧升級的靈魂，因此，「AI Automotive產業大聯盟」集結車輛中心、工研院、金屬中心、中科院、資策會及產業夥伴，透過三大行動推動產業發展：第一，聚合科研，整合跨法人的研發能量，讓臺灣AI車電技術升級，聚焦AI自駕、智慧座艙與車輛控制核心技術；第二，產研合作，透過自主乘用車、電動物流車及電動巴士，展現AI載具的創新能力；第三，國際接軌，結合政府資源，建構AI車輛虛擬驗證平台與運算軟硬體驗證體系，打造完整的驗證能量，提供產業最堅實的後盾。

    TAIFE主席暨工研院機械與機電系統研究所所長張禎元表示，全球正積極發展AI，面對這股趨勢，臺灣必須持續強化產學研合作，才能在國際汽車產業的轉型浪潮中站穩腳步，並展現更大的影響力。本次論壇上午以「汽車產業地緣經濟的機會與挑戰」為主題，下午則分為兩場專題研討會，分別聚焦「AI Mobility」及「低碳移動」，邀請到日本先進技術與半導體開發機構ATSDO代表清水真、臺灣車輛系統整合聯盟顧問范炘等國內外重量級講師分享最新技術進展與應用案例，期望透過交流與經驗分享，協助產業鏈緊密連結國際市場與趨勢，促進智慧車電技術升級與應用落地。

(左起)電電公會祕書長林全能、經濟部產業技術司副司長周崇斌、TAIFE主席暨工研院機械所所長張禎元、TARC主委暨車輛中心董事長王正健共同見證「AI Automotive產業大聯盟」啟動儀式

*本新聞及部分照片由［AI Automotive產業大聯盟］提供。