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經濟部產業技術司TARC主題館於2026年4月14日至17日在第21屆「台北國際車用電子展」南港展覽館亮相。經濟部產業技術司今(14)日表示,本次集結7大法人機構與28家廠商,聚焦「AI智慧」與「電動車新能源」兩大核心,展出10項法人科專與產業合作成果,強調技術落地、供應鏈自主,並已有上路實績,展現台灣在智慧車電與綠色運輸的國際競爭力。

總統府資政沈榮津(右三)、經濟部次長江文若(右四)、電電公會副理事長許介立(右五)、外貿協會董事長黃志芳(左五)、經濟部產業技術司司長郭肇中(左四)等貴賓,至TARC主題館由主任委員暨車輛中心董事長王正健(左三)介紹台灣智慧車電研發實力
經濟部產業技術司郭肇中司長表示,AI技術的整合應用與新能源動力系統的融合,正驅動新一波智慧車輛產業升級,台灣在既有ICT產業的優勢下,汽車電子業產值預估至2026年將突破新台幣6,000億元。今年TARC主題館特別推出兩大代表性亮點展品:首先是由車輛中心(ARTC)研發的「AI全方位智慧座艙」,整合多項前瞻感知功能,提升車輛內外安全性,目前已成功進入國際市場;其次為工研院機械所打造的「16噸城際氫能電動巴士」,具備了15分鐘快速補能以及超過400公里的高續航里程潛力,這項成果代表台灣正邁向氫能載具應用的重要里程碑。

經濟部產業技術司 TARC主題館集結7大法人機構與28家廠商,聚焦「AI智慧」與「電動車新能源」兩大核心,展出10項法人科專與產業合作成果
經濟部產業技術司說明,車輛中心研發的「AI全方位智慧座艙」,讓汽車從單純交通工具進化為具備主動判斷能力的移動守護者 。這套系統擁有四項核心感知功能:駕駛者視線追蹤技術即使在日夜環境交替、佩戴口罩、眼鏡或中東宗教服飾遮蔽下,仍維持99%高辨識率 ;AI駕駛生理監控系統則透過非接觸方式偵測呼吸與心跳,即時掌握駕駛異常狀態,避免衝撞路邊設施 。此外,兒童遺留偵測系統(CPD)與AI車外哨兵監控系統將安全防護由艙內延伸至車外,不僅360度偵測車內生命跡象 ,還能主動於10秒內警示外部威脅 。核心系統成功鏈結國內產業鏈,包含:影像模組(奇美車電、歐特明、輝創)、雷達模組(稜研、啟碁、閎泰)、智慧顯示模組(和碩、群豐駿、友達、英特盛)、高算力模組(華碩、宸曜、研華、威盛)、控制器(ARTC、信昌、先進智能)、AI邊緣運算(閎泰、義隆)、晶片(義隆、聯詠、聯發科)等 ,已協助國內20家廠商輸出國際,將產品導入北美、中東、東南亞及日本市場 。

車輛中心研發的AI全方位智慧座艙擁有駕駛者視線追蹤等四項核心感知功能,已協助國內20家廠商輸出國際,將產品導入北美、中東、東南亞及日本市場。
針對淨零排放趨勢,TARC主題館展出台灣首輛「16噸城際型氫能巴士」。該車提供長途運輸純電動車(BEV)載重受限與充電耗時的解決方案,具備「加氫15分鐘,巡航續航力可達420公里」的高效能 。這輛氫能巴士展現了高度技術整合的供應鏈,核心系統包含:燃料電池與電力轉換(工研院、台達電)、動力馬達(捷能動力)、鋰電池(台塑新智能)、車體底盤(順益、氫谷動能);電子控制系統包含:混合電力/整車/儲氫控制器(科飛、氫谷動能、工研院)及駕駛輔助模組(研華科技)等 。該車未來將促成氫谷動能取得首張UN R134氫能整車國際認證,助力臺灣從零件出口轉向整車系統整合輸出,與純電商用車並行,搶攻全球綠能減碳市場。
經濟部產業技術司TARC主題館展期自4月14日至17日,展出地點為南港展覽館1館4樓 。歡迎各界蒞臨參觀,共同見證臺灣如何透過AI感知與氫能技術的突破,鏈結全球車電產業鏈,驅動未來移動新生活。
工研院開發台灣首輛16噸城際型氫能巴士,該車提供長途運輸純電動車(BEV)載重受限與充電耗時的解決方案,具備加氫15分鐘、巡航續航力可達420公里的高效能

氫谷氫能巴士也是這次展覽的主秀之一(照片提供:氫谷動能)
〔本新聞由經濟部提供〕
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以ESG強化競爭力的論述,我們在採訪陽明交通大學馮正民教授及管理學院院長邱裕鈞教授時以成功輔導首都客運得到了最佳解析,但或許有些商用車主們會說這是學者的觀點,為了驗證這理論,小編們還特別採訪了新竹物流及啟盛交通,讓他們因實踐ESG而獲益的事實,提供運輸車隊參考。
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全球汽車 AI 市場在 2025 年已經正式跨越百億美元大關,在這股浪潮中,最讓車隊老闆心動的技術就是「預防性維護」全球物流業對於「零意外」與「不故障」的渴望。對於商用車隊來說,現在比的不是誰跑得快,而是誰能永遠「不卡關」。
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本次研討會凝聚了國內電池產業從材料研發、製造應用到回收處置的關鍵共識。透過法規規範的完善、數位履歷的導入,以及自動化分選技術的突破,台灣正逐步建構起「材料本土化、應用長壽化、儲能再利用、高值化回收」的完整閉環系統。
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訪問知名的中古車商,高雄 凱旋通運 董事長葉志豪。這位從小在貨運環境中長大的經營者,已在大型商用車領域深耕三、四十年,從早期拖車、專用車打造,到如今整合新舊車買賣、報廢退稅、碳權媒合的一條龍服務,凱旋的經營模式,正好映照出台灣大型商用車市場的結構轉變。