終結颳風下雨甚至「下雪」送貨的苦日子！

       日本KG Motors研發出一款車長在2.5米以下、寬度約1.1米的微型單座電動車「KG mibot」，目的在於取代危險又不舒適的二輪或三輪摩托車，增進市區物流效率、追求永續發展。長期以來，日本許多企業與物流業者，皆仰賴電動三輪進行「最後一哩路」的市區運輸任務，其特色不外乎工作路程短、速度低、需要頻繁上下車，電動三輪車看似為優異的交通工具，但存在惡劣天氣造成物流士龐大的體力消耗，安全健康管理也存在疑慮，畢竟三輪物流車不遮風、不避雨、不遮陽、也不能隔絕髒空氣。

        由於車輛體積和成本的限制，以日本傳統的K-Car輕型車輛取代這些電動三輪車輛並不可行，因此需要尋找更適合工作性質的替代方案，KG mibot就此誕生。這是一款配備車門和空調的小型單座電動車， 專為個人都會通勤與物流業者所設計，配備 7.68kWh的鋰電池模組，續航里程約為 100 公里，最高時速可達 60 公里，整車重量僅有470kg、除了駕駛者以外，載重能力約50kg，售價110萬日圓，約台幣22萬元，比日本一般K-Car更便宜，當然也比中華汽車代工生產、售價31.8萬元的Lean3電動三輪車便宜許多。

KG Motors車身寬度僅1.1米，和三輪物流車一樣可以在小巷道內穿梭，而且遮風避雨。

豈只遮風避雨、還很清涼防曬、亦能保暖防寒

        此外KG mibot還配備冷、暖氣空調與加熱座椅及防曬玻璃等功能，使用100V家用電源充電時間約5小時內。顯然KG mibot比一般電動三輪更適合在夏季高溫、冬季寒冷多風多雨等惡劣氣候條件下，也能穩定運作、舒適上路的優質交通工具。

日本各企業正在評估KG Motors取代電動三輪物流車的可行性

       因此日本許多企業正在評估大量替換成KG mibot的可能性，考量範圍包括成本、充電、維護、不受氣候條件影響的穩定性、對工作人員體力消耗的變化、與日常工作路線的兼容性、全面取代摩托車的可行性。尤其需要確認冬季營運的可行性，並確定全年營運的投資效率。KG mibot預計2026年4月上市，目前已經累積數千張訂單！產能絕對不足，因此許多日本企業都急著評估KG mibot的採購計畫，為的就是優先取得新車順利取代三輪車。

KG Motors售價僅約台幣22萬元，比K-Car輕型車便宜，續航力100km可滿足市區一日送貨所需。

〔本文刊載於商用車談第15期  2026年4月號〕