福特六和最新國產SUV「Territory 」堪稱是奇葩，擁有非常寬敞的車室空間與行李廂容積，但卻是純客車認證，與Honda CR-V、Hyundai Tucson L的客貨車認證大相逕庭，因此在銷售氣勢上已壓制國產對手，直指進口車款Toyota RAV4！因此不只是一般消費者很喜歡Territory的大空間，平日需要載貨、假日想要出遊的頭家更是超愛這輛好幫手，因為 Territory不只有低稅金的1.5T純汽油動力，還有超省油、超會跑的 Territory 1.5T Hybrid，此回就來揭開 Territory Hybrid的科技面紗。

原生Hybrid動力的真諦

       福特原廠強調「原生Hybrid油電動力」與「四電機」科技，這意思就是要切割Ford Escape世代曾經向Toyota購買油電系統來使用的往事，已經講這麼明白了，代表Territory所以用的1.5T Hybrid動力乃是自主研發，確實和Toyota RAV4 2.5 Hybrid完全不一樣。基本上RAV4 Hybrid乃是非常明確的混聯設計，但Territory Hybrid則是低速串聯（純馬達驅動、引擎僅作為發電機使用），中、高速行駛則是混聯架構，確實是Frod自主研發的科技，並沒有抄襲Toyota甚至Honda、Mitsubishi或是Nissan。

        更特別的是Territory Hybrid，具備雙齒比（雙檔位）微型變速箱，用於切換中、高速的油電動力輸出銜接，意思就是中高速行駛狀態，可以任意在純油、純電、油電複合等三種模式中切換，加上大功率、低稅金、低油耗的1.5T渦輪增壓引擎與扭力強大的馬達配置，且動力輸出強勁、節能功效明確，功率輸出明顯超越RAV4 Hybrid，唯馬力與扭力較大的緣故，平均油耗小幅落後RAV4 Hybrid誠屬合情合理，要馬跑、總不能要馬不吃草吧。

Territory Hybrid的特色不只是空間大、配備頂、價格優，其Hybrid科技更是超越同級對手！

       但不難想像的是～福特強調的原生Hybrid動力，不只是要和Toyota做出區隔，更重要的乃是「超越」RAV4 Hybrid的水平！加上平易近人的價格，Territory Hybrid顯然達成此一不可能的任務，相信車主自身也會感到非常驚訝，Territory Hybrid竟然如此好開、寧靜、省油、暢快，明顯超越RAV4 Hybrid的駕馭水平，而且還很便宜、稅金也更低！

如何發揮油電複合最大效益？

        有些人可能會懷疑～Territory Hybrid低速行駛為何要使用串聯架構？因為引擎必須在中高轉速方能發揮最佳效率，所以不適合起步與低速運行，但馬達最大扭力在低轉速即可湧現，因此起步與低速運行適合馬達發揮，此時引擎當發電機使用最為合適。

        然而Territory Hybrid的科技其實並沒有那麼獨特，稱不上創新，但用料則是下足重本。就結構來說，Territory Hybrid其實和Honda HR-V e:HEV的油電複合動力架構類似，同樣是低速串聯純粹由馬達驅動、引擎只當發電機使用。但是Territory Hybrid在中等速度下就是混聯設計，反觀HR-V e:HEV的單齒比設計（單一檔位不能切換），則是要等在80km/h以上偏高的速度，才會進入混聯模式，引擎與馬達才會同時介入輪上扭力輸出與加速，相較下Territory Hybrid更早發揮。

電池位於車身中央底部位置，不影響行李廂空間，同時增進車身穩定性，平整化設計也讓後座腿部空間更寬敞充裕。

        這有什麼好處呢？答案就是Territory Hybrid更容易發揮油電協同，提供更強大的扭力輸出，加上Territory Hybrid不論是引擎動力或是馬達功率，都比RAV4 Hybrid或是HR-V e:HEV來得強大，因此很容易達成高扭力輸出與寧靜、平順等特質，在爬坡、超車、載重、拖曳、高速行駛狀態下更為明顯。

百萬等級油電動力SUV基本數據比較

Ford Territory Hybrid：1.5T油電複合動力、最大綜效馬力245ps、最大綜效扭力55.6kgm、平均油耗20.0km/L、牌燃稅11,920元、售價104.9～109.9萬、台灣生產 客車認證

Toyota RAV4 Hybrid：2.5油電複合動力、最大綜效馬力229ps、最大綜效扭力NA、平均油耗24.0km/L、牌燃稅22,410元、售價104～130萬、日本進口 客車認證

Honda HR-V e:HEV：1.5油電複合動力、最大綜效馬力131ps、最大綜效扭力25.8kgm、平均油耗23.5km/L、牌燃稅11,920元、售價89.9～98.5萬、台灣生產 客車認證

Hyundai Tucson L Hybrid：1.6T油電複合動力、最大綜效馬力230ps、最大綜效扭力35.7kgm、平均油耗20.8km/L、牌燃稅11,920元、售價113.9～130.9萬、台灣生產 客貨車認證

結構看似複雜，實際表現也是直指高價進口車款，但售價依然親民。

        網路用語「沒比較、沒傷害」真的就是這樣，一經對比不難發現 Territory Hybrid不只贏在空間、配備、價格，連Hybrid科技、動力輸出、寧靜順暢等綜合評比也都勝出，幾乎是完全碾壓對手，上市後很快就取得國產SUV銷售第一名的龍頭位置！

        最後還是要解釋一下「四電機」的意義，簡單說就是發電機（包含動能回收功能）、大功率驅動馬達、空調壓縮機馬達、煞車真空助力馬達等四個高功率馬達，意謂引擎不啟動時，也有清涼的冷氣可以吹，亦能順暢地爬坡與回收下坡位能，也不會影響煞車系統的力道與靈敏度。

       簡單說，所有功能完全不會受到引擎歇息靜止而有所改變，即便是在靜止狀態也不會減損空調功率（冷房效果），可謂面面俱到，車主與乘客在旅途上完全不會感受到任何不便，真的可以用「科技始終來自於人性」來形容！相信許多人都會訝異於Ford科技進化之神速，然而這真的只是前菜，未來還會有PHEV、純電驅動、高速充電、Level 3自動駕駛等更多科技出現，您準備好跟上科技潮流了嗎？

因最大扭力與馬力通通比對手更強大，行路過程顯得格外寧靜順暢，爬坡、載重、超車、高速行駛顯得匆匆容容游刃有餘。