近年來應該可以越來越感受到ESG不變的大趨勢，它不再是流行用語，而是影響著運輸業未來的競爭優勢。以ESG強化競爭力的論述，我們在採訪陽明交通大學馮正民教授及管理學院院長邱裕鈞教授時以成功輔導首都客運得到了最佳解析，但或許有些商用車主們會說這是學者的觀點，為了驗證這理論，小編們還特別採訪了新竹物流及啟盛交通，讓他們因實踐ESG而獲益的事實，提供運輸車隊參考。

從運輸業ESG政策藍圖走向產業落地，專訪交通部政務次長陳彥伯

從驗證到轉型 新竹物流以電動車隊推進ESG布局

       本期非常榮幸，專訪了交通部政務次長陳彥伯，主要希望能讓讀者們知道目前交通運輸方面的ESG政策總體的輪廓及進程。交通部陳次長多次提到政策涵蓋面主要是希望道路運輸的產業都可以被顧及，只是政策展開都是以穩健推進為原則。不過次長也承諾未來交通部將投入更多資源協助運輸業減碳轉型，且會確實檢討推動的績效。有了交通部的政策當底氣，頭家們就認真節能減碳就對了。在本期封面故事之後， 接連是海外新能源車的報導，也剛好幫頭家們補一補新車情資。

緊跟國際大廠ZF技術 累積超過二十年不同領域專業 漢桓汽車持續脫胎換骨

貫通式車輛的核心在於駕駛座與貨艙連通的人因工學設計

       除了ESG的主題，本期也探討因少子化及人口老化引進海外人力協助運輸產業的政策，日本也因為同樣的問題近年大力發展Walk-Through物流車款，在2019年的東京車展上ISUZU就已經發表純電Walk-Through車款，而這樣車款卻在日本人力越來越匱乏六七年後成為一個解決方案。此外，還有HYUNDAI Mufasa及DFSK_A380試駕體驗；ZF Taiwan (采埃弗) 推動[pro]Service服務網絡目前如何看待的樣的技術轉移及軟硬體提升，所以未來ZF變速箱壞了，不要找一般服務廠，而是以授權通路為首選。

日本太陽能冷藏物流車正在進行測試

全電動都會物流車e-Quad

        進入盛夏，用電、用油高峰期步步逼近，多了解一些節能省油的方法，多檢查胎壓、或許正是對抗酷暑最實際且有效的方法！

台灣智慧電動車及綠能科技協會會員專刊第10期

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