日前，上威智資產於 TICC 台北國際會議中心隆重舉行成果發表會，並且同步以「交通淨零新引擎，前進碳權綠時代」為主題舉辦永續論壇，本次活動的緣由在於正式發表由上威智資產主導，攜高雄市政府、國立清華大學及充電樁營運業者共同推動的「臺灣電動車充電樁碳權」專案成果。

    本案不僅是全臺首例由產官學協作開發的交通運輸碳權案例，更是臺灣目前唯一成功通過國際碳驗證標準 Verra 註冊的技術型專案，交通部門向來因移動源分散且計量複雜，被視為減碳最艱困的領域，此活動的舉辦正是為了向產官學界展示臺灣交通減碳成功接軌國際自願碳市場的突破，並且探討如何將具體減碳成果轉化為推動城市轉型與產業升級的實質資產。

威剛集團董事長陳立白開場致詞

公私協作建立標準化減碳範式

    本次專案自 2024 年底啟動，歷經跨部會與產業的密集溝通、數據採集標準化與專案架構設計，終於在 2026 年 7 月順利完成 Verra 註冊審核。這項成果的核心突破，在於成功建構了高效率的跨界協作模式，地方政府提供示範場域與公共政策對接，充電設施營運商確保前端硬體運作與基礎數據即時回傳，學術團隊提供國際方法學與法規架構引導，專業資產管理團隊則負責整體專案開發與碳標準審核推進。

    這套機制的成形，使原本分散於城市各角落的個別充電行為，得以被系統化地監測、量測、報告與查證（MRV），為臺灣在交通運輸領域開發國際標準化碳資產奠定了可被嚴格檢驗的範式。

臺北市立大學前瞻運輸研究中心 張學孔主任，演講「全球城市交通淨零策略與挑戰」

碳定價機制重構充電基礎設施商業模型

    在現行的低碳移動轉型中，充電樁營運商普遍面臨前期硬體建置成本龐大、土地與電力饋線取得不易，以及投資回收期漫長的經營痛點，若僅仰賴充電服務費作為收入來源，基礎設施的建置腳步勢必難以跟上電動運具的增長速度。

    透過將充電設施所達成的減碳效益具體量化為國際碳資產，未來的碳權收益將能轉化為直接的經濟誘因，有效分攤充電設施的早期資本支出與日常維運成本，當減碳成果具備實質市場價值並能反饋至電網與充電站擴建時，整個低碳交通投資環境將獲得顯著改善，進而引導更多民間資本主動投入綠色基礎建設，形成良性循環的商業造血機制。

軟硬整合與技術輸出重塑國際競爭力

    臺灣在電力電子製造、資通訊工程與物聯網軟硬體整合領域深具技術底蘊，然而在全球供應鏈日趨重視 ESG 與範疇三碳排放的趨勢下，單純輸出充電樁硬體設備已難以維持長期利潤優勢，本次盛會所要傳達的，便是將充電樁硬體與線上數據管理平台深度綁定，實踐了即時數據治理與減碳績效稽核的整合解決方案，這項實踐證明，臺灣的綠能科技產業有能力從「設備製造者」跨越至「減碳數據服務提供者」，未來若能將此套在臺灣驗證成熟的專案開發流程、雲端管理平台與國際查證經驗包裝輸出，將可大幅強化我國充電樁產業進軍海外市場時的技術壁壘與 ESG 附加價值，為出口競爭力注入全新內涵。

後續查證挑戰與高階綠領人才需求

    專案在 Verra 完成註冊僅代表通往國際碳市場取得重要入場券，依據專案時程規劃，團隊預計於 2026 年第四季啟動實際減碳量的查證程序，並力拚在 2027 年第二季正式獲發碳信用額度，在後續的實質審查過程中，如何持續確保充電數據鏈路的高完整性、即時性與防偽能力，將是贏得國際碳市場長期信賴的核心關鍵。