日本江崎格力高（Ezaki Glico）創立於1922年，總部位於大阪，是日本知名大型食品企業，以「美味與健康」為理念，生產Pocky百奇巧克力棒、Bisco添加乳酸菌的奶油夾心餅乾等知名零食，其它食品還包括牛奶糖、巧克力、餅乾、冰淇淋、嬰兒奶粉、微波食品。其經典產品Pocky為全球暢銷巧克力棒，每年11月11日被定為「Pocky Day」。還有，眾所皆知的「1111網購日」是大陸彼岸的傑作，基本上日本人沒有在過光棍節。

        因江崎格力高（Ezaki Glico）的生產線大量使用牛奶當作原料，因此乳製品的運輸與銷售對於江崎格力高來說非常重要。於是江崎格力高和總部同樣位於大阪的「鴻池運輸」KONOIKE TRANSPORT合作，聯合引進配備冷藏功能的大型燃料電池卡車（FCEV）並開始運營，這在日本乳製品行業尚屬首例。

       燃料電池電動車（FCEV）利用氫氣和氧氣之間的化學反應產生電能，並利用這些電能驅動馬達，提供動力以及冷藏功能，此車唯一的排放物質是純水，不會排放二氧化碳、氮氧化物、硫化物、碳氫化合物等有害物質。這輛車將把岐阜工廠生產的牛奶運送到當地小學，作為學生午餐的重要營養來源。

品項豐富多元並行銷全球的Pocky百奇巧克力棒

燃料電池減碳效益大、仍須規模經濟降低成本

       與傳統柴油卡車相比，這款新型卡車預計每年可減少約29.9噸二氧化碳排放，這項CO2減排數據是基於每年行駛里程8萬公里所計算出來的結果，如果用於長途運輸，效果會更驚人。只是目前的燃料電池電動車續航力，尚無法滿足遠距離運輸需求，必須配合足夠的加氫站設施，方能大規模運作。

       鴻池運輸所引進的燃料電池電動卡車由ISUZU五十鈴汽車公司製造，有效載荷為2750公斤，總長度為6.84米，續航里程約260公里，氫氣加注時間約為10至15分鐘。該車將由Konoike Transport從豐田金融公司租賃，並非買斷的關係，畢竟清燃料電池車牽扯到專業維修與燃料電池效能衰退觀察期，目前尚在實驗測試階段，所以車廠多半是以租賃方式與業者配合，避免日後的糾紛。

日本已有5噸等級的燃料電池物流卡車，為了擴大氫能商機，廠商決定投入10噸以上的燃料電池卡車，並作為冷藏或冷凍運輸用途，發揮最大減碳效益。

       燃料電池電動車在行駛過程中不會排放二氧化碳，而且噪音低、振動小，因此適合在市區、住宅區、學校周圍行駛，因此做為小學的牛奶冷藏運輸工具，比較不會影響學生上課。

因燃料電池卡車仍在實驗階段，需要考驗之處包含燃料電池的衰退與壽命問題，因此初期相關卡車幾乎都是以租賃方式營運，風險仍由車廠來承擔

不只燃料電池卡車、還有燃料電池堆高機

       這款燃料電池電動車的推出，將為兩家公司推廣氫能利用提供更多機會。岐阜工廠已引進「燃料電池堆高機」，透過廠內外各種運輸工具與機具擴大氫能應用，加速實現低碳社會與永續發展的目標。

       此外，工廠內安裝的加氫站除了自身需求之正常運作外，未來還能對外營運，為更多的燃料電池卡車提供氫氣，確保氫氣業務的運作與推廣。

       該系統投入運作後，將在配送範圍內各個小學舉辦現場教學課程，以簡單易懂的方式解釋燃料電池電動車的工作原理和氫能的特性，促進下一代的環境教育。

品項豐富多元並行銷全球的Pocky百奇巧克力棒

       未來，該雙方將驗證該系統在多種溫度範圍，包括冷藏、冷凍和常溫下的運作可行性，以提升其食品物流領域的實用性。此外，該公司還將驗證該系統在「小型乘用車輛」的運作情況，並逐步拓展至大型燃料電池電動車和長途運輸領域結合，進一步降低物流業的CO2排放，加速實現永續發展社會的腳步。

ISUZU不只和Toyota合作燃料電池動力，與Honda也有合作關係

〔本文刊載於商用車談第16期  2026年6月號〕