回到2019年，在商用車沒有大好光景的現實(當時商用車將新車六期排放標準延緩兩年施行，有了汰舊換新的補助讓商用車年度掛牌可以小幅上升，大巴部分則下滑超過一成)，隔年突然一場空前疫情狂襲全球，在民眾對於商用車還是相當冷感的當下，居然有一群希望提升整體產業的先進們串聯起來，成立了『中華民國商用車技術發展協會CVTDA』，就在多數人不看好這個協會到底能為商用車運輸業做些什麼的當下，CVTDA成立(2020年7月)也展開多元的服務機制，更因疫情帶來的新運輸挑戰為產業發聲，提供最新包括如冷鏈技術等資訊分享。昨日(15日)，商用車技術發展協會舉行年度會員大會暨新任理監事交接典禮，交通部次長林國顯、公路局長陳文瑞及立委陳秀寳皆到場祝賀，期許協會持續扮演產官學研平台，為商用車產業提升攜手努力。

交通部次長林國顯見證商用車技術發展協會新舊任理事長交接。

商用車技術發展協會新任理監事長證書頒發由交通部林國顯次長及公路局陳文瑞局長見證。

    CVTDA成員更包括了商用車上下游廠商、零配件系統業者、學者、及運輸公協會代表等，以解決商用車產業問題、提升產業形象、提供資訊交流、建立與政府機構溝通平台...等為協會宗旨，四年來已經完成兩屆使命，並將交接給第三屆的新任理事長台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司DTAT董事長林純姬接任。創會理事長張玉穎表示：感謝成立協會這四年以來會員的支持及理監事的付出，不論是透過台大張學孔教授的引薦，協會與交通部等政府單位建立了良性互動，理監事及各組召集人更是在每一次的活動上大力支持，雖然協會只有四年資歷但卻主辦商用車最大的展會、研討會，也透過每一年的相關部會的拜會讓政府單位更了解產業的癥結與發展。尤其創會當時就曾有人質疑這協會能為產業做什麼，而她只能用過去數十年在商用車界的聲譽逐漸做出成績讓業界了解協會的助益。

    交通部次長林國顯在致詞時表示：看到商用車界有這樣的協會不斷在為推升產業技術努力非常肯定，以個人業務管轄的航空為例，在安全方面的層層負責及在減碳的方面大力投資(如航油添加再生油等研發)都可以是商用車界很好的參考實例，他希望未來有更多機會與協會互動來了解產業需求。立法委員陳秀寳不僅在創會的會員大會就參與，此次更趕在閉幕前來為協會加油打氣，她表示：來自貨櫃運輸家庭的背景，成為她這幾年努力替商用車界在立法上服務的根基，尤其這幾年看著協會對於塞港問題、重車安全、貨車過磅等問題的努力，非常有感，期許未來可以與協會一起為運輸業爭取權益。

交通部次長林國顯對於CVTDA為推升產業技術努力非常肯定，且建議安全及減碳方面可以參考航空業的作法。

立法委員陳秀寳表示這幾年看著協會對於塞港問題、重車安全、貨車過磅等問題的努力，非常有感，期許未來可以與協會一起為運輸業爭取權益。

    會員大會同時為了讓業界更了解目前淨零政策的施行與最新ESG等減碳作為對商用車界的因應，邀請交通部公路局陳文瑞局長進行 『淨零政策對商用車界的影響』專題演講及綠易公司毛穎崙董事長 演講『因應ESG趨勢商用車產業應積極作為』。前一場從政策面談目前交通部舉行的各項輔導與教育訓練希望運輸業者可以積極參與，第二場的演講則更針對商用車界面臨的範疇三碳排放的大宗雖還不至於被要求碳盤查等基礎工作，卻面臨上下游業者的減碳要求，因此面對國內的碳匯越來越明確化，毛董事長舉例物流業者及車廠的實際作為，希望讓商用車界參考以因應ESG的挑戰。

交通部公路局陳文瑞局長進行 『淨零政策對商用車界的影響』專題演講

綠易公司毛穎崙董事長 演講『因應ESG趨勢商用車產業應積極作為』

    CVTDA會員大會不只選舉了第三屆的理監事，及理事推舉理事長與副理事長(台大土木系張學孔教授)，由交通部林國顯次長及交通局長陳文瑞見證證書頒發，象徵會務推動更上一層樓。第三屆理事長林純姬在致詞中表示：任期內將強化拓展協會為「技術發展」及「政府單位與產業間的橋樑」並針對與商用車產業相關利害關係人進行新會員召募同時發展並強化進行會員權益提供。而新任副理事長張學孔教授則表示：進入這個協會主要是感受到創會理事長對協會的努力還有個人在商用車議題上的不斷領先，因此非常樂意促成協會與公部門的互動，目前正值新能源車及減碳淨零的產業轉折，未來協會可以在這些議題更有著力點為產業服務。從兩位新任理事長及副理事長的談話中，都可以預見CVTDA的發展壯大及對產業的關鍵影響。

新任理事長林純姬表示將持續擴大CVTDA對會員的服務並促成政府對話。

新任副理事長張學孔教授非常肯定商用車技術發展協會過去的發展及未來對產業的影響。