2024鴻海科技日(十月八日、九日)一口氣發表了：新世代多功能生活休旅車MODEL Ｄ、以「Being White」為主訴求主攻日本市場MODEL A概念車款、以及新型態電動中型巴士MODEL U，現場也將前三年發表的MODEL N(電動物流車)、MODEL T(電動大巴)...等全系列車款全數展出，讓參觀民眾看到鴻海進入電動車市場三年的驚人成果。往年，車線媒體可能覺得這樣的記者會不像新車發表會、科技線媒體覺得也與科技新品發表會有所不同，但經過三年終於看到鴻海集團這樣的結合方式，帶出來的不僅僅是新車、或新科技商品，更多的鴻海在結合科技、車輛、製造等多重發展下，讓全球媒體看到集團的突飛猛進。今年，鴻海科技日展出AI人工智慧的應用，提出：智慧製造+智慧電動車+智慧城市三大整合，並且透過一連串的研討會讓及網路傳播，讓FOXCONN、FOXTRON與各領域世界頂尖專家或公司合作的各種成果。

2024鴻海科技日一口氣發表了MODEL Ｄ、MODEL A概念車款及新型態電動中巴MODEL U

從市場需求 規劃產品規格

    看在專業商用車媒體，本刊看到Model U眼睛為之一亮，跟去年看到Model N的反應完全不同，畢竟去年發表的Model N看得出來離上市還有一段距離，而且不少細節不只有法規的門檻，還有現實面物流運送的實用性問題。但是Model U一亮相，就有『對組』的驚嘆，畢竟市場需要這樣的產品而目前這個市場區塊又極為空缺，加上所有細節都以儘速上市為前提，所以現實面的方方面面都算已經被顧及，而且產品的延伸性又強，可預視未來的潛力。負責產品研發製造的鴻華先進郭耀聰特助，去年接受本刊採訪時就透露要研發一部客貨兩用的中巴級距的新車，當時只有一臉問號與充滿期待，但是到今年中再次詢問這部車的進度，當時郭特助眼睛發光讓我們耐心等待十月的發表，而當Model U現身加上產品規格的揭露，眼睛發光的反而是小編。本刊去年單槍匹馬前往比利時布魯塞爾採訪全球最大的巴士展BusWorld就深深感受各品牌看好中巴的市場潛力，不論是對岸的宇通、比亞迪或者IVECO都大量將中巴級距的車款應用在城區旅遊、貴賓接送、救護等各種機能。在台灣中巴市場長期只有MITSUBISHI ROSA 及TOYOTA COASTER 兩個選項，而VW Crafter及 IVECO DAILY因為台灣法規的重重難關不願曠日廢時切進此市場，因此總讓人覺得扼腕，但看到Model U的發表，直覺它不只有潛力進入這塊市場搶食大餅，更有機會改變台灣的中巴生態。

MODEL U的尺碼非常適合穿梭在都匯區的中巴使用，未來還可以延伸維禮賓車或露營車款。

平台延伸性強 更具市場潛力

    Model U 的車身長度 6990mm、車寬 2080mm、車高 2650mm、軸距 3995mm，發表會上公布的最長續航里程為 275 公里。在安全系統上Model U師法鴻海全系列車款都是高規配備，例如整合 ACC 主動式車距調節巡航系統、LKA 車道維持輔助系統、AEBS 緊急煞車輔助系統、BLIS 視覺盲點偵測系統以及 CMS 電子後視鏡等功能。單單這些項目就讓目前市售的中巴望塵莫及。而發表會上以豪華商務迎賓的 Model U(搭配了 4 張 Ottoman 座椅，以及1 個沙發區，可提供 VIP 人士休息、小型會議使用，並可選配 Mini Bar 或咖啡機等套件)，內裝上十分吸睛。郭耀聰特助進一步說明，當時在設計時就規畫未來可以走20人座椅的中巴，或者改裝成行動露營車，由於底盤及所有平台都從多功能發展進行設計，因此甚至未來化身為物流貨車都是有其可能性。果然是Model T電動大巴設計生產的推手，可以抓住市場需求的重點及商旅車多功能延伸的發展性，才能讓Model U從底盤調校到車台設計無不考量到它各種應用的潛力。

鴻華先進郭耀聰特助計畫推進Model U 2026年量產上市。

    為了達成減重節能的果效，去年鴻華先進就與國際大廠HESS開始合作Model T車身鋁合金製成，這讓Model T足足減輕一噸的重量，且發揮鋁的特質，不需拘泥於過往三四十年的焊接方式，更在抗銹蝕上有更好的金屬特性。而本次發表的Model U也延伸底盤輕量化的設計，透過與HESS的合作減重高達 626 公斤，這讓原來估計航程約200KM續航力可以達成275KM最高行程。

透過AI運用加速車輛研發與量產

    看中Model U的未來性，但重點是量產的進度。郭耀聰特助表示：Model U從設計到生產居然只用了五個多月，量產部分則將安排在高雄橋頭廠區，目前廠區建置預計明年第三季完工，如此推估2026年Model U上路就指日可待。聽到這種時效，應該讓所有車廠都覺得不可思議對車體廠來說更是瞠目結舌。但誠如這次發表會場強調的AI技術，也就是透過大數據的運算與推估以往需要人工數個月去組合車輛的各種動力配置或性能輸出，甚至做出許多模組進行測試，都要熬上數年。但經過AI的技術卻能將這樣的時效縮短至數天內，難怪從去年開始鴻海的科技日就不斷強調AI的應用，而本年度更以『智慧製造』作為主訴求之一。也因為得力於FOXTRON對於AI的淋漓盡致運用，才讓小編今年七月風聞Model U設計完成在十月的科技日上就看到實車現身，看來2026年看到Model U在路上穿梭是指日可待的囉！

連駕駛艙都科技感滿滿這對職業客車駕駛將非常有吸引力。

內裝4 張 Ottoman 座椅及1 個沙發區還是相當寬裕，可見Model U的車室空間彈性。