由交通部主辦的2025台灣氫能與電動大客車淨零移動論壇今日(22日)在高雄展覽館隆重舉行。論壇聚焦全球淨零轉型下的大眾運輸革新，邀集政府機關、產業界與研究機構之意見領袖，深入探討氫能與電能巴士的國際趨勢、政策藍圖、基礎設施佈建與技術演進。現場同步舉辦「氫能巴士試乘體驗」，讓民眾親身感受零碳排大客車的先進科技與平穩乘坐體驗，共同描繪台灣未來城市運輸藍圖。

本次論壇特別展示了由南陽實業引進的HYUNDAI ELEC CITY FCEV低底盤巴士，這款氫燃料電池巴士以其卓越的產品力吸引了廣泛關注。它在設計上結合了高安全性、先進科技與永續理念，充分呈現 HYUNDAI汽車在零碳公共運輸領域的領先實力。

累計銷售已近2,000台的HYUNDAI 氫燃料電池巴士

作為HYUNDAI汽車在台總經銷南陽實業此次展出的HYUNDAI ELEC CITY FCEV氫燃料電池低底盤巴士最早於 2006 年即投入實際營運，統計至2024年，HYUNDAI氫燃料電池低底盤市區公車已銷售超過1,350台，若包含國道巴士，銷售總數更接近2,000台。憑藉近二十年的商轉經驗與逾兩千三百萬公里的實績，展現出成熟可靠的氫燃料電池技術；其 180 kW 高效燃料電池系統結合 78.4 kWh 大功率電池與 875 公升高壓氫罐，帶來同級最長約 550 公里續航，且加氫僅需約 15 分鐘即可重返營運，適合交通堵塞區間較多或長途運行等電力消耗率較高的運行路線。車輛採低底盤搭配自動伸展斜坡，照顧行動不便乘客，同時整合數位儀表與智慧能源管理系統，確保動力輸出精準高效；在安全層面，包含車輛動態控制、倒車警音、超音波車門感知、多重氫洩漏監測和防爆與抗衝擊設計，並符合 ECE R134 與 ISO 19880‑1 等國際標準，全面守護乘客與氫能操作安全。透過零碳排放、僅排出水蒸氣的環保優勢，HYUNDAI ELEC CITY FCEV除了在韓國，更已在德國、奧地利等先進國家，為城市公共運輸注入兼具安全、永續與高效的新動能。

全球氫能車市佔第一的HYUNDAI汽車

根據 SNE Research 統計，HYUNDAI汽車 2024 年仍以近三成市占蟬聯全球氫能車市場銷售第一，領先第二名逾一倍，充分彰顯其在氫能技術與市場佈局上的領先地位。現代汽車集團深耕氫燃料電池已逾27年，透過乘用車 NEXO、氫燃料電池巴士ELEC CITY FCEV 與重型卡車 XCIENT Fuel Cell 等全產品線，建構「研發-製造-供氫-營運」全方位垂直整合生態系。為支援全球市場日益攀升的需求，集團已將位於韓國全州的商用車基地升級為氫巴士專用產線：將年產能自 2023 年以前的 500 輛，一舉擴充至 3,000 輛／年。該產能提升不僅確保供應穩定，更為 2030 年「氫能社會」願景奠定堅實基礎。台灣邁向 2050 淨零碳排目標，公共運輸電動化與氫能化勢在必行。南陽實業將結合 Hyundai 汽車完整的氫能產品線與全球商轉經驗，積極與政府及運輸業者合作，攜手加速台灣公共運輸邁向淨零新紀元。

本新聞及照片由［HYUNDAI現代汽車/南陽實業］提供。

圖說由左至右：現代汽車商用海外新事業推進1部 申承大 部長、交通部公路局 林福山 局長、交通部公共運輸及監理司 胡迪琦 司長、南陽實業 詹醒昇 執行副總、財團法人車輛安全審驗中心 周維果 執行長