Nissan日產汽車株式會社和Sapporo札幌集團物流公司合作，將共同使用Nissan集團專用貨運渡輪與貨櫃車，進行海路聯合運輸，充分利用回頭空車與回頭空船增加載運效率的新營運概念。

充分利用貨櫃空間及運輸資源

        整個計畫是由～Nissan日產汽車集團將汽車零件和組裝好的成車，以貨櫃集運與載運車移動方式，裝載到關東地區的專用渡輪上，然後運往位於福岡縣神田町的日產九州工廠附近的專用碼頭。在此之前，從九州返回關東的運途上，基本上就是空船與空貨櫃，未能充分利用運輸資源。

        透過去程運輸車輛零件的同一個貨櫃，在回程時運送札幌啤酒的相關產品，藉此提高渡輪的裝載效率，從而提升運輸效能，同時減少二氧化碳排放。根據計算與評估，與單純使用貨櫃車直接運輸札幌啤酒產品相比較，這項聯合海路運輸計畫，將使二氧化碳年排放量減少約 55%，此數據乃是由兩家公司共同計算而成。

       此外，如果全程僅靠貨櫃車運輸，從九州到關東約1200公里的路程，單趟行程大約需要19個小時，加上中途休息，實際物流作業時間會更長。然而，如果同時使用渡輪配合卡車運輸，單趟時間可以縮短四個半小時左右，除了解決空船、空車的資源浪費問題之外，還可以緩解物流業面臨的社會問題，例如長途駕駛帶可能面臨的司機超時工作負擔，亦能降低疲勞駕駛背後的安全風險，還能省去購買蠻牛、紅牛的昂貴開銷！提神飲料不只價格高昂、過量對身體也會構成負擔。

聯合海路運輸往返交通方案

開始日期：2025年12月1日

運輸路線：

  去程--裝貨點：日產汽車工廠（神奈川縣）；卸貨點：日產汽車工廠（福岡縣)

  回程--裝貨點：札幌啤酒廠（大分縣）；卸貨點：札幌汽車等啤酒零件（千葉縣）

預期效果：與卡車運輸相比，年二氧化碳排放量將減少約55%

〔本文刊載於商用車談第14期 2026年2月號〕