在全球能源轉型與淨零碳排壓力持續升高的背景下，氫能再次成為產業與政策討論的焦點。本刊從氫能車談起，也彙整了目前市場上的對於氫能的各種見解，由於相較於載具電動化方向已十分明朗，氫能的角色始終介於「潛力解方」與「現實挑戰」之間。正是在這樣的產業氛圍下，本刊特別參訪百樂千翔，進一步分享該公司在既有電池與儲能基礎之上，正式跨入氫能製造與系統整合領域，其規劃及對這項綠色能源的看法。

從軍規電池起家　轉型背後的技術累積

        百樂千翔能源隸屬台灣光罩集團，母公司台灣光罩成立於1977年，是國內歷史最悠久、規模最大的專業光罩廠之一。百樂千翔原以鉛酸電池與軍規電池為核心業務，產品曾實際交付美軍與國內國防、電信、醫療備援體系，屬於高度剛性需求市場。2022年台灣光罩團隊正式進入百樂體系，2024年公司更名為「百樂千翔能源」，象徵業務重心由傳統電池，轉向儲能系統與氫能產品。

        在採訪中，百樂千翔指出，軍規與工業電池市場雖然成熟，但也正因長期量產與品質控管經驗，讓公司在能源系統安全、可靠度與法規對應上具備扎實基礎，這成為其轉型新能源的重要底氣。

以鉛酸電池與軍規電池為核心業務的百樂千翔，產品交付至海外及國內國防、電信、醫療備援體系。

儲能先行　建立能源調度與系統整合能力

        與多數新創氫能公司不同，百樂千翔並非直接從「製氫」出發，而是從積累多年的鋰鐵儲能、不斷電系統（UPS）與工商業儲能在市場建立實績。包括家用模組化儲能系統、All-in-One 一體式儲能櫃，以及可攜式行動電源等產品，已陸續完成國際認證並在台灣組裝生產，作為紮實的基礎，再向「製氫」產業邁進。

        百樂千翔總經理蔡超杰指出，儲能的價值不僅在於備電，更在於「能源調度能力」。透過尖離峰電價差、用電管理與EMS系統整合，工商業用戶得以在穩定供電的同時降低能源成本。這些實務經驗，也正是未來氫能系統不可或缺的基礎。

百樂千翔蔡超杰總經理對於公司發展及產品願景深具信心。

為何投入氫能　從「多餘電力」找答案

        談及氫能布局的起點，百樂千翔能源事業處副總杜凱林並不諱言目前氫氣成本仍偏高。以鹼性電解水製氫為例，約需55度電才能產生1公斤氫氣，在現行電價結構下，單位成本與產生的能效相比，目前製氫的成本還是偏高，尤其工業電費近年的調漲對於需要大量用電的製氫產業的成本就是一大挑戰。

        然而，經過評估(尤其該公司幾位高層都有半導體大廠的歷練)認為關鍵不在於「用什麼電製氫」，而是「用什麼時候的電」。在再生能源占比提升後，電力系統勢必出現間歇性與過剩問題，當電力無法即時消納，轉為氫能儲存，反而成為一種具彈性的長期解方，蔡超杰總經理更正面看待製氫將有助於國家的能源韌性。

從鉛酸電池起家，目前百樂千翔正推進各種儲能設備的業務。

宜蘭示範案場　從試驗走向實證

        目前百樂千翔已在宜蘭龍德工業區建置氫能示範案場，配置兩組200 Nm³/hr 電解槽，作為製氫與系統測試的核心。該案場強調設備緊湊化設計，大幅降低空間需求， 並鎖定高純度氫氣（5N）規格，可對應工業與燃料電池等應用。

        蔡超杰總經理在導覽的過程中表示，示範案場的目的不僅是產氫，更重要的是驗證「電到氣（P2G）」與「氣到電（G2P）」的整體系統效率與安全性，為後續擴充與商業化奠定基礎。

進入宜蘭蘇澳龍德工業區建置的氫能示範案場，看得到百樂千翔對於能源未來發展的步步為營。

氫能將是能源體系中的一環

        在訪談中，百樂千翔多次強調，氫能並非用來取代電力，而是補足現行能源結構的不足。特別是在長期儲能、工業製程與特定交通應用上，氫能仍具備難以忽視的彈性優勢。

       蔡超杰總經理也坦言，氫能發展不可能一蹴可幾，政策、基礎建設與市場需求缺一不可。因此現階段更傾向以示範、驗證與系統整合為主，而非急於追求規模化產量。

由於經營管理階層有著半導體的建廠經驗，因此製氫廠的設施都以高規格要求。

在質疑聲中前行　以系統能力回應市場

        隨著氫能效率、碳足跡與成本問題持續受到學界與產業檢視，百樂千翔選擇以務實角度應對質疑。透過儲能、用電管理與製氫系統的整合，公司希望證明氫能的價值不在於單一技術，而在於是否能被妥善放進整體能源架構中。

        國發會在2022年3月30日公布「2050淨零排放及政策總說明」中，將「氫能」列為關鍵戰略二僅次於太陽能及風電，2025年賴清德總統推行的「台灣總體減碳行動計畫」再次確認「氫能」發展的重要性，不僅交通部推動「運具電動化及無碳化」及「氫燃料電池大客車示範運行計畫」。 都讓氫能在運具能源轉型上卡進關鍵位置，對於工業與一般產業需求，將更多元推進氫能的使用。

        基於這樣的國家政策與目標，百樂千翔邁進氫能並非基於短期獲利，而是讓公司能源產品得以延伸及周全，這將是一場需要耐心與系統思維的長期投資。未來如何讓它商業化並持續獲利，雖仍需取決於能源結構、政策方向與市場成熟度，但至少在這條尚未定型的道路上，百樂千翔站穩立基準備好大步邁進。

為了確保製氫廠的安全無虞，廠內還設置管控中心，確保每個環節安全無虞。

〔本文刊載於商用車談第14期 2026年2月號〕